TRRS XTRACK ONE 2021 (NEW)

TRRS XTRACK ONE 2021 (NEW) - 125
TRRS XTRACK ONE 2021 (NEW)
TRRS XTRACK ONE 2021 (NEW)
TRRS XTRACK ONE 2021 (NEW)
Las imágenes que se muestran en este sitio corresponden a motocicletas para uso en competición solo en circuitos cerrados.

En muy poco tiempo, la TRRS XTrack ha revolucionado el segmento del trial-excursión y se ha convertido en la opción ideal para el usuario que busca disfrutar de una larga excursión por la montaña, con una moto ligera, con excelente radio de giro y con un sillín a una altura cómoda y que permite al mismo tiempo un pilotaje libre de movimientos.

Diseñada considerando todos los detalles, para que cada salida sea una aventura inolvidable. Detalles como el compartimiento bajo el sillín, accesible sin herramientas y con capacidad para albergar accesorios de todo tipo, desde un botellín de agua, a herramientas, documentación … La capacidad de combustible, un 45% superior a una moto de trial convencional y la posibilidad de transformarla a su versión mas trialera de forma fácil y rápida.

En esta ocasión, la XTrack ONE 2021 (New) usa como parte ciclo la base de la ONE. Destaca el chasis anodizado natural, que ofrece una resistencia destacable al uso, además de resaltar las formas del espectacular del chasis forjado en aluminio.

En el apartado termodinámico, destaca como novedad la incorporación del motor conocido como “engine revolution”, la misma base que se utiliza en los modelos RR y GOLD y que destaca por su fiabilidad, precisión, fácil arranque y bajo mantenimiento; motor que en este modelo adquiere una nueva configuración usando un nuevo culatín interno descomprimido y anodizado en color amarillo, confiriendo un comportamiento más dócil para los usuarios que buscan mayor suavidad y tacto en el pilotaje.

 

La XTrack ONE 2021 (New), está disponible con arranque a patada y con arranque eléctrico, arranque que se conserva incluso cuando se transforma a modo trial gracias al nuevo sistema que alberga la batería detrás de la óptica delantera.

 

Una moto en su conjunto armonizada gracias a la belleza de sus líneas modernas y de sus componentes de alta gama.

Sistema de arranque a palanca: 300 - 280 - 250 - 125 cc.

Con arranque eléctrico: 300 – 280 – 250 cc.

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Las imágenes que se muestran en este sitio corresponden a motocicletas para uso en competición solo en circuitos cerrados.




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